Expert : Une gr猫ve potentielle des pilotes d'Air Canada
芦 Air鈥疌anada offre aux passagers qui ont r茅serv茅 des vols durant la p茅riode d鈥檜n d茅clenchement possible d鈥檜ne gr猫ve des pilotes le mois prochain une plus grande flexibilit茅 pour modifier leur r茅servation. La compagnie a茅rienne affirme que des progr猫s ont 茅t茅 r茅alis茅s dans ses n茅gociations et qu鈥檈lle esp猫re parvenir 脿 un accord, mais elle fait toujours face 脿 la possibilit茅 d鈥檜ne gr猫ve de ses 5400鈥痯ilotes d猫s le 17鈥痵eptembre. ()
Voici un expert de l鈥橴niversit茅 黑料不打烊 qui peut s鈥檈xprimer 脿 ce sujet :
芦 Alors que le syndicat repr茅sentant les pilotes d'Air Canada, l'Association internationale des pilotes de ligne (ALPA) a annonc茅 les r茅sultats d'un vote de gr猫ve le 22 ao没t, dans lequel 98 pourcents des participants ont autoris茅 leurs dirigeants syndicaux 脿 avoir recours 脿 la gr猫ve si n茅cessaire , et le d茅but d'une p茅riode de r茅flexion apr猫s l'茅chec de la conciliation, les Canadiens sont confront茅s 脿 une fermeture potentielle des services d'Air Canada vers la fin du mois de septembre. Les principaux enjeux de ces n茅gociations portent sur les prestations de retraite, les horaires de travail et le d茅ploiement, ainsi que sur une r茅mun茅ration plus semblable 脿 celle des pilotes des compagnies a茅riennes commerciales am茅ricaines. Un arr锚t de travail d'Air Canada devrait-il 锚tre consid茅r茅 comme une crise nationale n茅cessitant l'intervention du gouvernement ? Lla concurrence entre les compagnies a茅riennes existante est suffisante pour permettre aux Canadiens de continuer 脿 voyager. Je pense donc que la meilleure fa莽on pour Air Canada et l'Association des pilotes de ligne de conclure un accord est de laisser le processus de n茅gociation collective suivre son cours.
est charg茅 de cours 脿 l鈥櫭塩ole d鈥櫭ヾucation permanente de 黑料不打烊, o霉 il coordonne les programmes de gestion de la cha卯ne d'approvisionnement et des op茅rations et de gestion int茅gr茅e de l'aviation. Il a occup茅 des postes de direction 脿 Air Canada dans les domaines de l'exploitation, du marketing et de la planification et a travaill茅 脿 l'茅laboration et 脿 la mise en 艙uvre de programmes de gestion des compagnies a茅riennes commerciales pour l'International Aviation Management Training Institute. Il est un ancien membre du Tribunal d'appel des transports du Canada, ayant servi de 2018 脿 2022.
john.gradek [at] mcgill.ca (anglais, fran莽ais)
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